一、项目介绍
杭州地铁1号线是杭州市乃至浙江省首条地铁线路，工程于2007年03月28日开工建设，2012年11月24日正式运营。根据杭州市轨道交通线网规划，杭州地铁1号线为连接中心城核心区与江南、临平、下沙副城中心区的骨干线。杭州地铁1号线全长53km。一号线北起临平街道临平站（临平支线），东起杭州经济技术开发区（下沙）文泽路站（下沙支线），南抵萧山区湘湖站，贯穿临平副城、下沙副城、江南副城和杭州市中心城区。其中地下车站28个，高架车站3个（乔司南站、乔司站、翁梅站），设有7座车辆基地。
杭州地铁1号线的ISCS主要包括： 集成系统：电力监控系统（SCADA）、火灾自动报警系统（FAS）、环境与设备监控系统BAS）、门禁系统（ACS）、屏蔽门（PSD）、 广播系统（PA）、闭路电视监视系统（CCTV）、乘客信息系统（PIS）、自动售检票系统（AFC）、信号系统（SIG）、时钟系统（CLK）、通信综合网管系统。

二、系统架构

三、关键设备

四、系统需求
· 网络设备必须在国内地铁项目有较多的成功的应用案例,国际知名品牌。
· 网络设备具有很高的可靠性,高的MTBF。
· 可靠的环网冗余机制，环网单点故障不影响其它站工作。
· 多种集成系统(SCADA,BAS,ACS,PA等)和互联系统(如CCTV,PIS等)接入,要求有足够的带宽。
· 网络设备有大型复杂网络组网的经验,功能和系统都比较完善。
· 统一的网络管理平台，便于故障排查。
· 设备维护和管理方便。

五、解决方案
· 系统整体网络架构采用创新的单环双节点方案，HIPER-Ring环网协议,赫思曼骨干交换机 使用Aggregation聚合功能，增加带宽。发生故障时，屏蔽单点通讯故障，对其它网络通信不受影响。
· 全网采用三层通迅的方式，本ISCS子系统主要包括:BAS、FAS、TFDS、ISCS、PSCADA、PSD、PA、ACS单独VLAN域划开，其中CCTV、PSCADA、PIS专门划分VLAN,站间和站内通过骨干路由OSPF通迅，站内RSTP修剪及VRRP通过站内级联线来实现。
· 使用VRRP技术增加网关的冗余性
· 使用赫思曼网管软件可以监视整个网络拓扑，方便监管设备的运行状态及链路的状态等,迅速故障定位，解决问题。

六、为什么选择赫思曼
· 赫思曼在轨道交通行业中有丰富的经验和业绩。
· 赫思曼产品性能可靠，稳定。
· 丰富，可靠的多重冗余技术（HIPER-Ring,Link Aggregation,HiVRRP）。
· 赫思曼具有大型复杂网络组网经验。
· 赫思曼交换机在恶劣环境下能长时间正常工作,高MTBF。
· 强大的网络管理软件Industrial Hivision,方便故障排查,故障定位。